大庾岭路是谁主持修建的？产生了哪些影响呢？

　　大庾岭位于韶关北部。在大汉帝国初建之时，大庾岭沿线满山梅花，岭上镇守横浦关的是刘邦手下的大将梅口，所以这里又被称为“梅岭”，感兴趣的读者可以跟着小编一起往下看。

　　在南方的五岭中，大庾岭“居五岭之首，为江广之冲”。绵延200多公里的大庾岭山脉，横亘在粤赣两省之间。上古时期，这里人烟稀少，车马不通。最初的山道开辟，和2000多年前的一场战争有关。

　　当时，秦始皇为了完成统一大业，派遣50万大军分5路南征百越，其中一路经过江西南安（今大余），

　　越过大庾岭时看见岭上遍布荆棘，到处是悬崖峭壁，只好停下来劈山开道，经过数月的努力，一条从豫章（江西）越岭至东粤（广东）的简便山路才得以诞生。

　　不过，当时虽然有了山路，但道路崎岖，行走其中，一不小心就会掉下深谷。这样的情况，直到那位有着“岭南千年第一流”之称的大唐丞相张九龄出现，才得以终结。

　　公元716年，张九龄告病归乡时经过大庾岭，看见岭路险峻，百姓苦不堪言，便上奏玄宗，请求开凿大庾岭路，改善南北交通。他还在奏折中强调，大庾岭道路的重新开辟对帝国财政将有很大帮助，听闻有税收，唐玄宗下诏，命令张九龄开凿大庾岭路。于是，大唐历史上一场重要的道路工程就如火如荼地开始了。

　　工人们忙碌开凿了近两年时光之后，一条宽一丈，长30里的山间大道诞生了。这条大道南通广东南雄，北接江西南安（今大余）。新路开通之后，南北交通大为改观。后人更是吟出了“荒祠一拜张丞相，疏凿

　　真能迈禹功”的诗句，以褒扬张九龄整修道路的功绩。

　　此后，历朝历代都对这条岭路十分重视，仅是有文献记载的国家大规模修铺路面就有10多次。

　　时任广东转运使的蔡抗曾经大修道路，而且还在南雄境内的大道上修建“梅关”，大庚岭古道因此又获名“梅关古道”；公元1518年，广东佥事吴廷

　　举下令在岭道两旁种上松树、梅树5000余株，他甚至还亲自参与植树，当地县志记载说：吴廷举十年两度手栽松，种得青松一万株。”

　　在历史上，大庾岭新路被看成是岭南经济、文化、社会发展的“生命之路”。日本汉学家中村久四郎在《唐代的广东》一书中赞美道：“张九龄开凿新路，

　　就是将南北的喉咙，也就是把广东北面的重镇南雄岭开通，使广东的港口和中原交通得到便利，并且间接使广东与中原及海外各国的通商得到便利”。